飞虹越孤立，融通大湾区。经过7年准备、7年建造，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海集群工程深中通道将于6月30日下午三点通车。这儿的“岛”，便是指深中通道的东西两个人工岛，这两座人工岛是怎样联通深中通道的呢？

  总台央视记者 郑连凯：咱们现在能清楚看到总台的直播车队正在慢慢地驶向西人工岛。咱们乘坐的深海01轮，现已抵达了的西人工岛的邻近。接下来我带咱们从一个特别的视角——海上看深中，首要看到的是西人工岛。它是整个深中通道的“神来之笔”。

  西人工岛是全线最早开工的项目，也是深中通道在孤立洋上落下的第一子。 这一子是怎样落的呢？开始是经过57个钢圆桶沉入海底，然后在里面填筑沙子，可以说是围海造岛。建成后的西人工岛，面积约13.7万平方米、相当于19个足球场巨细。

  岛上最夺目的修建便是这个迎海而立的主楼，造型如鲲鹏展翅，墙体外立面棕榈叶形状，镂空结构，到达了节能和舒适的作用。前两天，咱们也是到这个主楼上去体会了一下，主楼除了工作、办理、服务等功用之外，三层有一个观景渠道，可以吹海风、观海景。

  岛上最高的修建，是主楼周围的这个风塔。有55米高，差不多相当于20层楼，它是干什么用的呢？它便是整个地道的呼吸系统，相当于一个大的换风机。每秒的排风量可以到达600立方米，保证地道内随时都有新鲜的空气。一旦地道内产生火灾，它每秒的排烟量可以到达225立方米，功用强大！

  提到功用，西人工岛首要的功用便是桥隧转化。深中通道是西桥东遂，咱们驾车穿行深中通道，怎样从距海面几十米高的桥面上，顺畅地开进距海底近40米的地道里呢？西人工岛就处理了这个桥隧转化的问题，那么转化点在哪里呢？

  为了让咱们看得清楚，咱们找了一个微缩版的模型，这儿便是地道的出入口，咱们驾车从这儿过来，从这儿进入地道。在地道口的两边是停车场。这儿有参观渠道、消防站，未来还要建科普教育基地，是一个多功用的交通枢纽。

  从西人工岛过了地道，立刻便是深中通道的结尾——东人工岛，东人工岛其实便是深中通道在深圳端的结尾，它和深圳多条高速公路衔接在一起，不像西岛那样显眼，可是它的面积比西人工岛大，相当于西人工岛的2.5倍。 出了东人工岛，直线米便是深圳宝安机场。