【太平洋汽车网】18款速腾基于平台做打造，以其原汁原味的德系血统、精湛的制造工艺、同级领先的科技装备，让国内消费的人在平实、中庸的传统A级轿车之外，开创了真正的A+级细分市场。

　　全新速腾前脸采用了六边形进气格栅，格栅内部以及下方大尺寸梯形的进气口内部均采用横条幅式设计，让新车整体层次感提升，更加霸气。同时，两侧大灯组和前脸整合为一体，不仅仅提升了整体的视觉效果，还让新车看上去更大气。

　　车身侧面的腰线及侧裙线采用笔直的面条进行勾勒，凌厉干练，使得新车看上去挺拔有力，而尾部的设计相对来说还是比较简约，微微翘起的小尾翼增添了几分动感。能够正常的看到，尾灯也进行了重新设计，夜晚点亮后更有辨识度。

　　在内饰方面，新车采用了大众最新的设计风格，主体为砖红色，细节之处加入镀铬元素点缀。同时，还配有大尺寸中控液晶屏以及全景天窗，更符合年轻消费者喜好。据此前消息，全新速腾将提供普通版和R-Line运动版风格的两种外观，并提供LED大灯、倒车影像、照地氛围灯、鲨鱼鳍天线、大尺寸天窗等配置。

　　刚完成换代的一汽-大众新新一代速腾Long-Wheelbase（以下简称新新一代速腾）显然是紧凑级家轿市场中的重磅车型，凭借表现客观的空间、丰富的配置以及良好的动力配置，新新一代速腾在换代后也继续保持了老款车型的热度。今天我们突发奇想，把同样是紧凑级家轿销量王者的丰田卡罗拉和新新一代速腾拉出来做一下对比，看看谁的产品实力会更强。

　　新新一代速腾Long-Wheelbase（以下简称新新一代速腾）以更年轻的设计和更强的实力来到我们面前，作为A+级轿车市场的标杆，新新一代速腾拥有越级的科技配置以及优秀舒适的空间。本次评测我们测试的是新新一代速腾的顶配车型，不仅具备丰富的配置水平，更有着同级最佳的动力表现。

　　对于新新一代速腾Long-Wheelbase（以下简称全新一代速腾），如果在相对较紧的预算下选择性价比最高的车型，那我一定毫不犹豫地推荐200TSI DSG舒适型。因为将1.2T车型单独拿出来就能发现：不仅拥有越级的空间和配置，还能能带来不错的终端售价，可以说1.2T版本才是新新一代速腾的主力输出。而这次我们也拿来了一台新新一代速腾200TSI DSG 舒适型，我们和大家一样都对这台车的表现感到好奇。

　　全新一代速腾上市已有数月，作为A+级轿车市场的领军车型，这一次的换代令其有了较大变化，无论是颜值、做工还是空间都值得肯定。诚然，速腾一直以来都是紧凑型轿车里的佼佼者，但如今的紧凑级市场的竞争却是慢慢的变大，细分之路也是越走越精，除了信仰和情怀，新新一代速腾靠什么“杀出重围”?而这，也成为本次我们想实测这款“神车”的缘由。

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