前两天军迷圈子里，流传出一张据说是国产垂直起降战斗机的招标公告，公布时间在1月的15号，地点位于四川绵阳。

  这让人不得不将目光放在同样在四川的成飞身上，难道说咱们除了在研六代机以外，垂直起降战斗机我们也一直在研究着吗？

  那么目前国产垂直起降战斗机研发进展到底到了怎样的地步，本期视频我就结合着，我所查询到的相关文献资料，来聊一聊这个话题。

  其实军迷圈子传出这张招标公告图之前，还曾传出过沈飞正推进垂直起降战斗机项目研发的消息，但由于当时缺少支撑这一消息的证据，所以也就没有跟大家来聊这个事。

  而这次四川绵阳对外公布的垂直起降固定翼飞机布局设计的招标公告，则让我的想法发生了转变。也许南北两大飞机研究院，是真的在研究垂直起降战斗机。

  其实也不怪我天生多疑，主要是成飞与沈飞自打两年前，传出正在研制垂直起降战机的相关消息后，便再也没了音讯，直至两年后的今天，才又传出新的消息。

  两年前也就是2023年，成飞的一份双发串联垂直起降飞机专利，被公开在了知识产权局的官网上。同年十一月份，国内知名军事杂志，依据成飞的专利，制作了相关CG图片刊登在杂志上，让不少军迷陷入了对国产垂直起降战机的猜测风潮之中。

  但说实话当时成飞的那个垂直起降方案，过于复杂了。既要前后串联布置两台航发，还要在机背和机腹安装两个进气口，并在左右翼根位置，安装可90度折叠的尾喷口。

  这令其被实现的可能性非常小，所以不排除这一设计的具体方案，是经过验证以后，被放弃的方案，不然的话不可能说对外公开专利。

  而时隔两年后的现在，又出现垂直起降战机相关的消息，只怕是我们又要重新开始技术预研了。因为从招标公告的内容来看，主要都是做一些测试工装，部件转运工装等等，根本看不出国产垂直起降战机的研发进展，这也就无从提起技术验证机的试制工作和总装工作。

  此外还有种可能就是，前期经过大量钻研后，被封存起来的垂直起降技术，在某种海上或空中的强烈威胁下，我们又将其重新解封，转入正样研制。

  但不管怎么说，这个招标公告的出现，都预示着国产垂直起降战机有了问世的希望。至于后续项目会不会继续发展下去，一步步走到原型机试飞以及国家试验阶段，还是要看海军对垂直起降战斗机的需求，是否是非常急切的状态。

  这样其实也催生出了另一个问题，也就是我们究竟需不需要一款垂直起降战斗机。对于该问题军迷圈子也是分成了两波，相互之间吵得不可开交。

  有的认为我们该发展垂直起降飞机，来进一步的武装我们的两栖攻击舰，使之可以晋升为轻型航母。而另一部分人则觉得我国对垂直起降战机的需求并不迫切，并且咱们尚不具备研制垂直起降战机的能力。

  我个人觉得不管我们需不需要垂直起降战斗机，与之相关的技术我们是必须要掌握的，哪怕只是作为技术储备也好，这样才可以在未来更激烈的竞争中，不落下风。

  就比如当下公认的最合理的垂直起降战机方案F35B，所使用的升力风扇，以及连接风扇与发动机的驱动轴，对我们而言仍旧是天顶星一般的存在。我们要么是搞不出来，要么就是无法让驱动轴的应力强度达到一定的要求，这对我们的材料工艺和机械工艺来说，都是一个巨大的挑战。

  此外飞机的飞控也是个大难题。垂直起降的过程中，怎么样保持飞机姿态平稳等等一系列的问题，都是我们目前尚且没有办法解决的。

  不要看我们六代机搞的风生水起，那不代表我们在别的领域，能做到同样的高度。

  我们要是能够拿出来类似F35B的那种驱动轴，链接轴承，升力风扇等等设备，你就看着吧，咱们南北两大飞机研究机构，分分钟都能给你搓出来垂直起降战斗机。但现在咱们不是还没有嘛，所以还要军工坚持不懈的走下去。

  对我们海军而言多了一个垂直起降战斗机，肯定是好事，至少可以让没有电磁弹射的075，变身成为轻型航母，所爆发出的战斗力，可要比他只能搭载直升机的时候更强。

  不过话又说回来，我们最早在上世纪60年代末，就开展了垂直起降战斗机研究，但因为种种原因被迫放弃了初代垂直起降战机方案，后来的多次尝试也都没有个好结果。

  造成这一现象的罪魁祸首，就是垂直起降战机的技术陷阱。像另一种垂直起降技术方案-鹞式战斗机，采用多台小型升力发动机设计，战斗机是能做到垂直起降了，但是油耗率也高的惊人。

  刚起飞还没跑多远就要赶紧返回航母甲板补充油料，这对于用惯了长航程双发重型战斗机的我国来说，是最最不能接受的事情。

  不管是空军还是海军，都希望空战装备的腿必须要尽可能的长，而F35B那种在驾驶舱后边安装升力风扇的方式，虽然是现在公认效率最高的垂直起降战机，但是其在平飞时的死重也是最高的。

  那么一台大风扇硬生生塞进F35体内，直接给其撑得像个胖子，空重数据比F35A高了1.4吨，载油量也有下降，机腹弹仓尺寸也不得不缩减，搞到最后F35B的战斗力还不如F35A和F35C，成整个家族中实力最弱的存在。

  那我们要是学习F35B的垂直起降方案，将其应用在歼20和歼15的身上，所诞生出来的战斗机，真的能满足海空两军的需要吗？

  歼20加个大风扇再来个90度向下的发动机尾喷口设计，倒是可以在一定程度上完成垂直起降，但是它的弹仓长度会因为升力风扇而缩短四分之一吧，这么一整霹雳15还怎么塞进去，要是塞霹雳12、霹雳10，那歼20还怎么做到先敌发现，先敌打击呢。更何况死重问题也会让其超音速巡航性能会降低。反正就是各方面都不讨好，歼15如果改成垂直起降也是差不多的问题。

  这些有几率存在的弊端，军工会比我们不难发现的更加全面，所以他们在预研垂直起降战机方案时，一定是竭尽全力的规避掉这些技术陷阱。但正因为很难解决，所以导致国产垂直起降战机，到现在都没出现很好的技术成果。

  我觉得不妨把目光集中在垂直起降无人机身上吧，因为升力风扇造成的死重问题，通过减掉驾驶舱来做一定的规避。无人机的弹仓空间也可以挖的更深更长，有利于装备超远距离的空空导弹。

  到时候给076装备上，跟福建舰的歼35编队一起打配合，亦或者伴飞在直升机空降编队身边，为其解决掉敌人派来拦截直升机的空战力量。

  我始终相信军工可以攻克垂直起降技术，让国产垂直起降战斗机活跃在两栖攻击舰和航母的甲板上，令我们海面或者两栖作战力量翻倍提升。

  感谢咱们军工在无数个日夜里的辛苦钻研，也感谢每一位，看到这个地方的军迷朋友，谢谢，咱们下期视频，再见。