据中央气象台，今年第11号台风“摩羯”（超强台风级）的中心于9月6日16点20分前后在海南省文昌沿海登陆。登陆时为超强台风级，中心附近最大风力17级以上（62m/s）。

  在“摩羯”中心登陆点文昌，有不少风电机组被折断。这些风电机组属于华能集团旗下华能海南发电股份有限公司（以下简称华能海南公司）。

  据了解，华能文昌风电厂正在进行“以大代小”增容改造项目。项目招标风机规格为“50年一遇最大风速为50m/s”，该风机规格低于“摩羯”登陆时中心附近最大风力。

  除了风力因素外，可能会引起风电机组折断的原因，世界风能协会副主席、中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩对《每日经济新闻》记者表示：“这是以大代小（风电机组），还在施工中的。根本原因可能是还没有通电，机组抗台风策略没法运行。”

  根据华能海南公司微信公众号，华能文昌风电厂“以大代小”增容改造项目是海南省首个陆上风电场改造升级项目，拟拆除原有除#27、#33风机外的32台风机，在拆除风机点位以外选址新建16台6.25MW（兆瓦）抗台型风机，总容量增至104MW。

  关于“摩羯”过境损失情况，9月8日上午，《每日经济新闻》记者致电华能海南公司，不过对方接线人员表示：“我不是新闻发言人，请不要找我。”

  彭博新能源多个方面数据显示，2024年上半年，中国风机价格保持在30万美元/MW的低位，趋于平稳，而中国以外地区的价格则有所上涨。照此计算，一台6.25MW风机价格为187.5万美元（约合1329万元人民币）。

  国新证券风电行业周报（8月26日至8月30日）显示，当周，风电机组中标规模合计2080MW，包括12个含塔筒陆风项目，中标均价为1872.5元/KW（千瓦）。照此计算，上述风机价格为1170万元/台。

  无论是上半年价格，还是近期价格，一台6.25MW陆上风机价格均超过千万元。

  此外，有消息称此次折断的风机，是由运达股份制造。对此，运达股份工作人员对《每日经济新闻》记者表示：“这个是业主风场，我们不便做回应。”

  此外，记者查询中国华能集团电子商务平台发现，其于2023年、2024年披露多项华能文昌风电厂“以大代小”增容改造项目各类招标情况，但并未发现风机招标、报价情况。而风机，正是该项目最重要的设备。

  不过，记者查阅2023年9月披露的“华能营口电厂灰场等5个风电项目共计273.3MW风力发电机组及其附属设备集中采购预招标”文件发现了文昌“以大代小”项目风机招标情况。

  该标段二为华能文昌风电厂“以大代小”增容改造项目，项目装机100MW，单机容量6.25MW。从风机规格来看，其项目为50年一遇最大风速为50m/s；21449#测风塔100m高度15m/s；湍流平均值为0.11。需采用IEC IC以上级别或满足条件的IEC S级风机。

  标段二中标候选人分别为运达股份、东方电气和三一重能，投标报价分别为1.48亿元、1.45亿元和1.45亿元。最后中标的是运达股份，中标金额为1.48亿元。

  需要注意的是，标段二不含塔筒。若不计算塔筒，一台6.25MW风电机组成本为925万元。

  据华能海南公司披露，截至6月19日，该项目累计拆除老旧风机26台，浇筑基础混凝土9台。

  另据海口网消息，风车海岸是海南环岛旅游公路文昌段广受欢迎的点位之一，此次改造项目将拆除32台已达到使用年数的限制的风车，建造效率更加高、发电功率更高的大风车，实现“以大代小”。该项目计划今年10月完成。

  根据华能海南清能之声9月4日文章，为了应对“摩羯”，文昌风电厂“以大代小”增容改造项目部坚持早谋划、早部署，组织人员对所有已安装风机塔基做全面排查，确保地漏处于打开状态，排水畅通。组织技术骨干和风机厂家技术人员，按照风机未带电情况下的风机防台预案，落实每台风机偏航、变桨等相关防台工作。

  秦海岩和记者说：“抗台风设计，首先，设计工况要考虑台风地区可能会产生的极大风速以及湍流强度，这些都远大于常规工况。尤其是湍流强度，因为陆上受地形影响，湍流会增大，所以，临近海边的陆上机组受台风影响更大。除了设计工况外，还需要仔细考虑一些抗台风的控制策略和附加装置。比如，海上风电项目有些会配备发电机，保证台风期间的偏航对风，增强了抗台能力。台风对机组的破坏还在于对风不正，如果是风轮正面迎风，足能承受设计工况的极大风速，但如果偏航失电，风从侧面吹来，抗风能力会大打折扣。”

  文昌发布也显示，台风“摩羯”是继2014年“威马逊”之后登陆我国的最强台风，主要特征是路径稳定、快速加强、超强台风级别维持时间长、结构对称紧凑、破坏力极大。

  秦海岩总结称：“这次真是天灾，没办法。一是这次台风太厉害，是历史上也少见的极强台风。二是机组还在施工中，没有正式投运，也是根本原因。”

  可以看出，一方面台风“摩羯”中心恰好在海南文昌登陆，且中心风力超过风机设计值。另一方面，由于尚未完工，风机并未带电，因此只能在未带电情况下进行偏航、变桨等操作。

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