2月23日，我国自主研制的第四代海洋工程装置船“志高号”和“志远号”，在江苏南通顺畅竣工。这两艘船的主要任务是将风机，也便是咱们常说的“大风车”运送至深远海，并来装置等施作业业。这两艘工程装置船的制作竣工，对推进深远海风电规模化开发，加快动力绿色低碳转型有着重要意义。

  据记者介绍，我国第四代海洋工程装置船“志远号”周围是和它同期竣工的海洋工程起重船“志高号”。这两艘船一同规划、互相配合，构成我国海洋工程装置的最佳组合。它们能在离岸100公里处的海域打开作业，为我国海优势电前进深远海供给强力支撑。

  这个海优势电“双子座”装置船是我国第四代风电海洋工程配备，也是全球最新一代的风电装置船。比较于第三代海工配备，在技能和性能上完结了质的提高。这对海工“双子座”组合是我国抗风波才能最强，归纳装置才能最优，作业功率和智能化水平最高的风电装置船组合之一。

  总工程师张伟峰介绍，两艘船完结一台海优势机的装置仅需两到三天，较第三代风电装置船装置速度提高30%，并能抵挡16级大风和12米波浪，将成为我国推进深远海风电规模化开发的中心配备。

  作为我国第四代海洋工程装置船，“志高号”和“志远号”两艘船只在深远海吊装、打桩等方面作业才能拔尖。它们都有哪些共同的规划和先进的技能呢？接下来，跟从记者一同登船，近距离了解这两大海优势电装置利器。

  据记者介绍，这两艘船是海工配备装置的最佳伙伴，他们的身手各有所长。“志高号”的基本功能是吊装和根底打桩，像是一个“大力水手”有着力大无穷的“胳膊”。坐落船尾赤色的巨型桶桩，加上顶部这130米长的臂架便是它的主吊体系。再看这边巨大的锚状便是它的主吊钩，就像是人的抓手，可以吊起3600吨货品，相当于一次性吊起2500辆家用轿车。它可以有用的进行360度的旋转，和上一代的海工装置船比较，旋转速度提高了整整一倍。

  记者来到“志远号”上发现，和在海面上漂浮作业的“志高号”最大的不同，便是这艘船多出4根125米的“大长腿”，便是记者死后灰色的架体。这使得它可以深深地扎入海底的海床，可以在水深70米的海域进行海优势电机组的装置作业。这柱状的赤色高塔便是志远号的吊机，它最高可以把货品吊到170米高度，相当于58层楼高。海上机组最终的装置作业，特别是风电机组机舱和叶片的装置便是由它来完结。

  那么“志高号”和“志远号”是怎么样一同完结一台风机的装置呢？首要，“志高号”凭仗“大铁臂”将钢管桩吊起刺进水中，吊起打桩锤，把钢管桩打入海底，完结根底打桩。随后，“志远号”使用 “大长腿”稳稳扎入海底，并将船体升高，为海上装置供给安定的渠道。它把塔筒吊装到根底上，将风机机舱、扇叶逐个装置到塔筒顶端，这样风机就安好了。两艘船紧密配合，可以很好的满意单机容量25兆瓦的深远海一体化海优势电高功率施作业业需求。